Взрослая социальная сеть
Текстовая версия форума
Знакомства для секса Регистрация


Новые технологии освоения космоса

Текстовая версия форума: Наука и философия



Полная версия топика:
Новые технологии освоения космоса -> Наука и философия


Страницы: 123456789[10]

Agleam
Новые технологии освоения космосаНовые технологии освоения космоса

Разработка новых спутников серии "Луч" может начаться в конце 2017 - начале 2018 года

Разработка спутников-ретрансляторов нового поколения для системы "Луч", позволяющей поддерживать связь с РН, РБ и КА вне зоны радиовидимости с территории России, может начаться в конце 2017 - начале 2018 года. Об этом сообщил ТАСС глава АО "Информационные спутниковые системы" имени академика М.Ф.Решетнёва (ИСС) Николай Тестоедов.

По его словам, "сейчас формируется новая ОКР [опытно-конструкторская работа] в развитие системы "Луч", то есть спутники-ретрансляторы нового поколения. Идет подготовка необходимой документации, формируется техническое задание и прочее. Мы надеемся, что в конце этого, в начале следующего года эта ОКР будет объявлена в разработку", – сказал Н.А.Тестоедов.

Глава ИСС отметил, что о конкретных сроках создания новых спутников, их технических характеристиках и функциях можно будет говорить только после получения технического задания от заказчика. В то же время Тестоедов уточнил, что новые спутники будут предоставлять все необходимые сервисы прежнего ресурса, но получат и новые, обеспечивающие большую востребованность системы. "Аппаратов будет три-четыре", – добавил он.

"Скорее всего это будет комбинация, когда уже существующие аппараты работают одновременно с аппаратами нового поколения, потому что они взаимоувязаны по уже существующим сервисам", – добавил гендиректор ИСС.

А.Ж.
Agleam
Новые технологии освоения космосаНовые технологии освоения космоса

Говорить о появлении своего SpaceX в России преждевременно, считает эксперт

Космический проект требует беспрестанной вовлеченности и значительных вложений, для российских частных инвесторов это сложный вопрос, поэтому говорить о появлении своего SpaceX в России несколько преждевременно, считает проектный менеджер по направлению "Космические технологии" фонда "Сколково" Иван Косенков, передает РИА Новости.

"Пока что количество частных инвесторов в космические проекты единичное. К сожалению, космонавтика остаётся скорее способом потратить деньги, чем заработать их. Исходя из этого, интерес инвесторов к этой отрасли остается крайне ограниченным… Достаточное количество частных инвесторов, готовых вкладываться в космические стартапы в тех объемах, которые необходимы для выведения продукта на рынок, то есть, десятки миллионов долларов, есть только в США", — сказал Косенков в интервью РИА Новости.

В США работает компания SpaceX, основанная изобретателем, миллиардером Илоном Маском, которая осуществляет доставку грузов на МКС. В России тоже есть примеры частных инвестиций в космические проекты, например покупка S7 Group "Морского старта".

"При этом стоит отметить, что это вложение в существующую инфраструктуру (проект S7 — ред.), в то время как инвестирование в создание новых крупномасштабных космических систем, будь то пилотируемые запуски или крупномасштабные группировки по типу разрабатываемых проектов от OneWeb и SpaceX, российских инвесторов пока не интересуют", — отмечает эксперт.

По его мнению, в существующих условиях вряд ли в России появится свой SpaceX. "Космический проект требует беспрестанной вовлеченности, готовности работать 24/7, высокого экспертного уровня основателя и значительных вложений с его стороны. У Илона Маска всё это есть, вопрос – есть ли это у российских частных инвесторов", — поясняет Косенков. "Говорить о появлении своего SpaceX в России несколько преждевременно", — подчеркнул эксперт.

А.Ж.
Agleam
Новые технологии освоения космосаНовые технологии освоения космоса

Окололунную станцию могут оборудовать взлетно-посадочными аппаратами

Международная окололунная орбитальная станция может состоять из посещаемого комплекса и пристыковываемых к нему автоматических модулей для посадки на поверхность Луны до тех пор, пока не будут разработаны аппараты, которые смогут безопасно доставлять и забирать человека с естественного спутника Земли, считает руководитель отдела ядерной планетологии Института космических исследований (ИКИ) РАН Игорь Митрофанов, передает РИА Новости.

"Мы думаем, что это может быть некий интегрированный проект, где пилотируемые корабли работают вместе с автоматическими станциями на низкой окололунной орбите", — сказал ученый.

При этом он отметил, что подобные проекты существуют только в рамках концепций среди российских ученых. Подробное обсуждение архитектуры будущей окололунной станции еще не началось. "Но даже у нас это тоже пока что рассматривается в предварительном плане. Конкретно мы начнем говорить, когда у нас появится наш российский пилотируемы лунный аппарат, на котором можно будет летать на окололунную орбиту", — уточнил руководитель отдела.

По словам Митрофанова, космический комплекс на орбите Луны может состоять из посещаемой станции, к которой пристыкован один или несколько взлетно-посадочных аппаратов. Такие аппараты смогут прилуняться в различных точках, проводить исследования и самостоятельно возвращаться в состав орбитального комплекса. Космонавты и астронавты будут обслуживать их, заправлять топливом для обеспечения следующих посадок, готовить научную аппаратуру к следующим миссиям на поверхности, а также обрабатывать полученные данные и изучать собранные образцы грунта.

По мнению Митрофанова, с появлением пилотируемых посадочных лунных кораблей исследование Луны с помощью роботов не должно прекратиться.

"Я думаю, что и дальше стратегически, когда люди научатся летать на Луну, уже будут экспедиции на Луне, все равно автоматы будут активно участвовать, потому что это будет помощь, поддержка, специальные средства, которые будут обеспечивать работу астронавтов и космонавтов", — добавил ученый.

А.Ж.
Tapochka
(Agleam @ 11-10-2017 - 19:11)
Окололунную станцию могут оборудовать взлетно-посадочными аппаратами

А могут и НЕ оборудовать.
С каких пор чьи-то фантазии и предположения считаются НОВОСТЯМИ КОСМОНАВТИКИ ???
Agleam
(Tapochka @ 12-10-2017 - 17:50)
(Agleam @ 11-10-2017 - 19:11)
Окололунную станцию могут оборудовать взлетно-посадочными аппаратами
А могут и НЕ оборудовать.
С каких пор чьи-то фантазии и предположения считаются НОВОСТЯМИ КОСМОНАВТИКИ ???

Вообще-то эти "чьи-то фантазии и предположения" опубликовананы в журнале "Новости космонавтики" который Начиная с майского номера 2017 выходит в качестве издания Госкорпорации «Роскосмос».
А Вы начните выкладывать, в этом топике, правильный, на Ваш взгляд, материал. Топику нужны хорошие авторы.
Tapochka
(Agleam @ 12-10-2017 - 17:47)
(Tapochka @ 12-10-2017 - 17:50)
(Agleam @ 11-10-2017 - 19:11)
Окололунную станцию могут оборудовать взлетно-посадочными аппаратами
А могут и НЕ оборудовать.
С каких пор чьи-то фантазии и предположения считаются НОВОСТЯМИ КОСМОНАВТИКИ ???
Вообще-то эти "чьи-то фантазии и предположения" опубликовананы в журнале "Новости космонавтики" который Начиная с майского номера 2017 выходит в качестве издания Госкорпорации «Роскосмос».
А Вы начните выкладывать, в этом топике, правильный, на Ваш взгляд, материал. Топику нужны хорошие авторы.

Как модератор вы без сомнения правы.

Как некритично мыслящий гражданин России - нет.
"Роскосмос" сейчас окончательно превратился в банду "распильщиков" бюджетных денег. И их фантазии по поводу сверхтяжёлых носителей, окололунной орбитальной станции и т.п. читать противно.

Все НОВОСТИ, касающиеся РЕАЛЬНЫХ технологий освоения космоса можно прочитать разве что на английском, обращаясь к сайтам-первоисточникам. Моего английского на это, увы, не хватает. Да и времени на перевод и перепост тоже. Так что, извините, но новостей от меня тут не будет.
Agleam
(Tapochka @ 13-10-2017 - 12:04)
Как модератор вы без сомнения правы.

Как некритично мыслящий гражданин России - нет.
"Роскосмос" сейчас окончательно превратился в банду "распильщиков" бюджетных денег. И их фантазии по поводу сверхтяжёлых носителей, окололунной орбитальной станции и т.п. читать противно.

Все НОВОСТИ, касающиеся РЕАЛЬНЫХ технологий освоения космоса можно прочитать разве что на английском, обращаясь к сайтам-первоисточникам. Моего английского на это, увы, не хватает. Да и времени на перевод и перепост тоже. Так что, извините, но новостей от меня тут не будет.

Ну новость, которую Вы сообщили, годиться для форума Криминала и коррупции. Если у Вас все они такие , то сами понимаете ...
Я же не хочу, да и права не имею, опровергать и обвинять в чём либо авторов журнала, особенно Железнякова А. Б., авторитет которого подтверждён его книгами и многочисленными публикациями. Подтверждён не мной, не Вами и не такими как мы, а специалистами NASA, ESA и др.

Да откройте Вы топик на тему коррупции в Космонавтике и не только. Может и мне, что нибудь, горяченькое попадётся, буду выкладывать.
Agleam
ASTRONEWS.RU
Новые технологии освоения космоса

Илон Маск рассказывает о своих планах достигнуть Марса к 2022 г.

Новые технологии освоения космоса

Футурист и изобретатель Илон Маск раскрыл в минувшую пятницу свои амбициозные планы, состоящие в отправке грузовых космических кораблей к Марсу в течение пяти лет и использовании ракет для перевозок людей между крупными городами Земли в течение менее чем получаса.

Основатель компании SpaceX сказал, что запланированная к постройке система межпланетного транспорта под названием BFR (Big Falcon Rocket), которую Маск, выступая, назвал в шутку Big F*cking Rocket ( «Большая долбаная ракета»), должна быть уменьшена в размерах, чтобы иметь возможность выполнять широкий спектр задач, встающих при подготовке марсианских миссий.

«Самое важное – это то, что мы, я думаю, поняли, как сделать ракету BFR полезной при подготовке марсианских миссий, - сказал Маск, выступая перед аудиторией на всемирном собрании экспертов космической отрасли, проходившем в г. Аделаида, Австралия. – Нужно уменьшить ее размер – пока что она слишком большая».

Маск сказал, что его фирма уже начала строить эту систему, и строительство первого корабля начнется через 6-9 месяцев.

«Я почти уверен, что мы сможем завершить строительство и запустить этот корабль примерно через 5 лет», - добавил он.

По крайней мере два грузовых корабля должны достигнуть поверхности Красной планеты к 2022 г. с основной миссией, состоящей в поиске наиболее удобного источника воды – которая в настоящее время рассматривается как потенциальное топливо для заправки ракет, сказал он.

Эти ракеты помогут создать энергетическую, ресурсодобывающую и жизнеобеспечивающую инфраструктуры на поверхности планеты, куда в 2024 г. прибудут четыре корабля с людьми, оборудованием и припасами.

Кроме того, отметил Маск, ракеты системы BFR помогут людям на Земле, поскольку с их помощью можно будет совершать перелеты из одного города нашей планеты в другой менее чем за полчаса.
http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=10285

Это сообщение отредактировал Agleam - 13-10-2017 - 21:45
Agleam
ASTRONEWS.RU

Новый лазер для точного определения положения фрагментов космического мусора

Новые технологии освоения космоса

Неконтролируемые объекты, находящиеся на орбите Земли, представляют большую угрозу для современных космических аппаратов, а также для глобальной экономики – поскольку последняя сегодня во многом зависит от спутников. В новой работе команда исследователей из Института прикладной оптики и точной механики Фраунгофера, Германия, для снижения этих рисков разработала волоконный лазер, позволяющий надежно определять положение и направление движения осколков космического мусора.

Космический мусор представляет большую проблему для Земли. Выведенные из эксплуатации или поврежденные спутники, фрагменты космических станций и другие остатки оборудования космических миссий представляют сегодня потенциальную угрозу для действующих спутников и космических аппаратов. Кроме непосредственных разрушительных последствий, столкновения с космическими обломками приводят к появлению большого числа новых, вторичных осколков, которые вновь начинают угрожать космическим аппаратам – создавая опасный «лавинный эффект».

Для решения этой проблемы группа исследователей из Института прикладной оптики и точной механики Фраунгофера разработала новый лазер, способный точно позиционировать космические осколки и определять направление их движения. Лазер обладает рядом специальных свойств, позволяющих ему выдерживать жесткие условия, возникающие как при старте ракеты (вибрации), так и при дальнейшей работе лазера на орбите (космическая радиация, экстремальные температуры и низкий уровень энергии питания).

Принцип работы этого лазера состоит в испускании им многочисленных коротких импульсов в разные стороны с последующей регистрацией отраженных от космических объектов лучей. Эта лазерная система способна излучать по несколько тысяч импульсов в секунду. Если объект действительно находится в одном из проверяемых расположений, лазерный луч отразится от него и попадет на специальный сканер, непосредственно интегрированный в систему. Продолжительность движения лазерного луча до объекта и обратно, или время пролета, будет определять при этом расстояние до объекта, которое бортовым компьютером по специальному алгоритму будет трансформировано в координату в трехмерном пространстве, поясняют создатели устройства.

Составлено по материалам, предоставленным Институтом прикладной оптики и точной механики Фраунгофера.
http://www.astronews.ru/cgi-bin/mng.cgi?page=news&news=10305
Agleam
Новые технологии освоения космосаНовые технологии освоения космоса

В США сообщили об успешных испытаниях конкурента российского РД-180

Основатель частной космической компании Blue Origin, создатель американского ракетного двигателя, идущего на смену российским РД-180, Джефф Безос заявил об успехе первых огневых испытаний, передает РИА Новости.

"Первые огневые испытания нашего двигателя BE-4 прошли успешно. Огромное достижение всей команды BlueOrigin, и это очень важный шаг!" — написал Безос в Twitter, выложив видео "прожига" на наземном стенде.

А.Ж.
Agleam
Новые технологии освоения космосаНовые технологии освоения космоса

Маск рассказал, как он будет испытывать своей марсианский корабль

Ракета и космический корабль BFR, предназначенная для полета на Марс, будет изначально испытываться в ходе коротких перелетов с одной точки в другую на Земле, заявил Элон Маск в дискуссии с пользователями интернет-форума Reddit, передает РИА Новости.

"Мы начнем разработку BFR с постройки полноценного корабля, который будет делать короткие перелеты между двумя точками на Земле, поднимаясь на высоту в несколько сотен километров и пролетая аналогичное расстояние. Подобные тесты будут достаточно простыми для корабля — они не потребуют теплового экрана, что позволит нам иметь большие запасы топлива на борту и лишит нас необходимости использовать мощные двигатели Raptor, предназначенные для полетов в дальний космос", — заявил предприниматель.

В такой конфигурации BFR, как отметил Маск, в принципе может достичь космоса, но только в том случае, если масса груза на ее борту будет минимальной. Для полноценного полета к Луне или к Марсу понадобятся "настоящие" двигатели, новая версия которых, как признал предприниматель, будет обладать вдвое меньшей тягой, чем первый прототип Raptor. Это, по его словам, связано с тем, что масса BFR будет заметно меньше, чем он изначально планировал.

Кроме того, инженеры SpaceX модифицируют устройство самих двигателей, сделав их более приспособленными для совершения посадки на Землю, что необходимо для перевозки особо тяжелых грузов из одной точки ее поверхности в другую, а также поменяют число и конструкцию посадочных "ног" для повышения стабильности и безопасности.

По словам Маска, сейчас он уверен в том, что компания наберет необходимое количество денег для постройки BFR и полета к Марсу, однако постройка самого города, как он считает, потребует помощи и будет осуществлена другими космическими стартапами.

"Наша главная цель – доставить человечество на Марс и создать там инфраструктуру, позволяющую производить топливо и обеспечивающую выживание людей. Промышленные предприятия и инфраструктура будут построены на Марсе совсем другими компаниями и миллионами будущих колонистов", — заключил предприниматель.

А.Ж.

Это сообщение отредактировал Agleam - 22-10-2017 - 14:59
Agleam
Новые технологии освоения космосаНовые технологии освоения космоса

NASA приглашает на 3D-прогулку по Марсу

NASA запустило специальную интернет-программу Access Mars, которая позволит всем любителей космоса побывать на загадочной Красной планете виртуально. Приложение бесплатное.

Желающие могут пройтись по маршруту марсохода Curiosity и изучить подробные снимки, сделанные марсоходом. Прилагаются комментарии о том, где сейчас находится пользователь, сообщаются интересные факты из истории науки. Для того, чтобы составить 3D-карту поверхности Марса, агентство сотрудничало с картографами Google.

Пользователь может войти в программу через компьютер, планшет или смартфон на базе Android и iOS, сообщила 20 октября "Вечерняя Москва".

А.Ж.
Agleam
Новые технологии освоения космосаНовые технологии освоения космоса

В NASA усомнились в возможности создать базу на спутнике Марса

Фобос - один из двух спутников Марса - рассматривается Национальным агентством США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), как возможное место для создания первоначальной базы, с которой человек мог бы начать освоение красной планеты. Но последние данные говорят, что это небесное тело весьма наэлектризовано, передает ТАСС. Об этом сообщил портал Space.com.

Новые исследования показали, что потоки солнечного ветра создают сложную электромагнитную среду на Фобосе. Спутник не обладает своей атмосферой, и при этом он собирает заряженные частицы, которые в свою очередь формируют статическое напряжение. "Мы обнаружили, что астронавты или вездеходы будут накапливать электрический заряд во время перемещения по ночной стороне Фобоса, которая будет обращена к Марсу", - говорится в докладе специалиста Центра космических полетов им. Годдарда в Гринбелте (штат Мэриленд) Уильяма Фаррелла. "Мы не думаем, что эта статика способна навредить астронавтам, но разряды могут повлиять на чувствительное оборудование, так что нам предстоит разработать скафандры и технику, которые будут устойчивы к электричеству", - отмечает он.

Заряд на поверхности Фобоса накапливается регулярно, но активно этому также способствуют вспышки на Солнце, которые, по словам ученых, представляют из себя "плотные, быстрые порывы солнечного ветра". Проблема заключается в том, что электричество хорошо накапливается в том числе на тефлоне, которым, к примеру, покрывали скафандры участников лунных экспедиций. В теории, накопленный заряд может достигать 10 тыс. вольт. Астронавты и их техника будут собирать его, передвигаясь по поверхности спутника.

А на сам Фобос у NASA большие планы. В теории, с него можно будет дистанционно управлять роботами на марсианской поверхности. Это более эффективно, так как с Земли сигнал доходит с задержкой. На спутнике слабое притяжение, туда легче сажать космические аппараты.

А.Ж.

Agleam
Новые технологии освоения космоса

Секретное оружие "Роскосмоса" — возвращаемый космический корабль КОРОНА

Новые технологии освоения космоса
Всего фото в этом сете: 4. Нажмите для просмотра.



В России возобновили процесс разработки одноступенчатой ракеты-носителя многоразового использования КОРОНА. Больше похожая на космический корабль разработка российских военных сможет самостоятельно взлетать с Земли и возвращаться на планету, садясь вертикально.
Ракета б/у

2017 год для космонавтики прошёл под знаком возвращаемых ступеней. Только SpaceX посадила 14 первых ступеней ракет-носителей Falcon 9. Из чуда и невероятного события это становится рутиной. И хотя экономисты ещё не сказали своего последнего слова — насколько сильно это повлияет на себестоимость запусков, — становится понятно, что возвращать первые ступени с дорогостоящими двигателями — это стратегия будущего.

А что же Россия? Мы уже писали о том, как "Роскосмос" пытается впрыгнуть в последний вагон многоразовой космонавтики, а РКК "Энергия" на свои собственные средства проводит расчёт возможности сделать многоразовыми перспективные ракеты-носители "Союз". Но неужели до настоящего времени в России никто не задумывался о многоразовости?

Это не так. Российские, советские, а затем снова российские учёные много лет рассматривали возможность создания многоразовых ракет-носителей. И в России есть ракетный центр, много лет подряд занимающийся в том числе и многоразовыми ракетами-носителями.

Это Государственный ракетный центр имени академика В. П. Макеева — российский разработчик баллистических ракет подводных лодок, один из крупнейших научно-конструкторских центров России по разработке ракетно-космической техники. Макеевский центр изначально военный, поэтому о разработках из Миасса широкой публике известно не так много.

Ход "Россиянки"

Среди работ макеевцев много лёгких и конверсионных ракет-носителей, разработанных на основе уже существующих военных межконтинентальных баллистических ракет. Это "Зыбь", "Волна" и "Штиль", разработанные в девяностых годах прошлого века. Кроме того, ракетный центр участвовал в большой разработке ракеты-носителя "Русь-М".

По идее "Русь-М" должна была стать универсальной ракетной системой, включавшей в себя носители трёх классов — от среднего до тяжёлого. Первая ступень ракеты-носителя "Русь-М" представляет собой неразделяемую в полёте "связку" из трёх автономных блоков, максимально унифицированных между собой. Такая унификация давно применяется конструкторами для удешевления — именно так работает американская Delta Heavy, готовящаяся сейчас к старту Falcon Heavy и даже перспективный российский тяжёлый носитель на основе "Союза-5".

Увы, но в производство "Русь-М" не пошла, было решено остановиться на связке "Союз", "Протон" и "Ангара". Более чем 1,63 миллиарда рублей ушли в никуда.

А что же предлагали макеевцы ещё до того, как многоразовость стала "модной"? Основная их разработка — это "Россиянка", показанная в 2011 году, как раз после бесславного завершения проекта "Русь-М". Основной особенностью двухступенчатой "Россиянки" являлась возвращаемая первая ступень, которую можно использовать до 25 раз.

Возвращение ступени предполагалось осуществлять по баллистической траектории путём повторного включения штатных двигателей. То есть именно так, как у Илона Маска. Однако всё это ещё в 2011 году, до первой успешной посадки ступени Falcon 9 оставалось целых четыре года.

Увы, зелёный свет проекту макеевцев не дали. Вместо него предполагалось реализовывать многоразовость через проект "Байкал-Ангара" (многоразовый разгонный модуль), тоже оказавшийся немного мертворождённым. Шанс был упущен.

Венец творения

В нынешней же новости говорится о другой разработке ракетного центра — КОРОНА (Космическая одноразовая ракета, одноступенчатый носитель аппаратов). Её созданием занимаются с девяностых годов прошлого века, и за это время ракета претерпела множество изменений. Минимум двенадцать раз менялась её структура, корпус из алюминиево-магниевого сплава стал пластиковым. Стартовая масса выросла со 100 до 300 тонн.

Главная идея проекта КОРОНА в том, что это одноступенчатая возвращаемая ракета-носитель, скорее даже многоразовый космический корабль. Только в отличие от "Шаттла" ему не требуется гигантского бака и огромных твердотопливных ускорителей для выхода в космос. Предполагается, что КОРОНА сможет вывести на низкую опорную орбиту около семи тонн полезных грузов, а затем вернуться на Землю и сесть вертикально при помощи своих двигателей. Больше всего эта ракета похожа на Delta Clipper от "Мадонелл-Дуглас", американская разработка, увы, сейчас тоже находится в замороженном состоянии.

В 2013 году проект был заморожен и вёлся только на собственные средства ракетного центра. И вот в начале 2018 года появилась информация, что финансирование проекта возобновлено, и вполне возможно, что уже вскоре мы услышим новость о создании первой пробной версии КОРОНА. Если так, то мечта о самых настоящих космических кораблях, взлетающих с Земли, а затем садящихся обратно, вскоре может оказаться на шаг ближе к реальности.

Автор:
Михаил Котов
Agleam
Новые технологии освоения космоса

США первыми в мире запустили ракету нового класса

Американская Rocket Lab при помощи единственной в мире действующей ракеты сверхлегкого класса Electron впервые успешно запустила полезную нагрузку, сообщает компания в своем Twitter.

Старт произведен 21 января 2018 года с площадки Launch Complex 1, расположенной на побережье Северного острова Новой Зеландии. На орбиту выведены частные наноспутники Dove Pioneer (для компании Planet) и два Lemur-2 (в интересах Spire Global).

Ракета Electron создана с использованием композитных материалов и технологии трехмерной печати, что позволяет оперативно производить и запускать данный носитель. В год Rocket Lab планирует проводить до 50 стартов носителя. Сверхлегкая двухступенчатая ракета Electron предназначена для выведения на низкую околоземную орбиту полезной нагрузки массой до 250 килограммов. Стоимость пуска ракеты не превышает 6,6 миллиона долларов.

В настоящее время в мире нет действующей ракеты подобного класса, стартующей с наземной площадки. Имеются лишь орбитальные (запускаемые с самолета) ракеты, например, Pegasus.

Первый пуск Electron, состоявшийся 25 мая 2017 года, стал неудачным из-за неверных данных, выдаваемых наземной системой измерений. Из 73 спутников, запущенных 14 июля 2017 года на российской ракете «Союз-2.1а», как минимум с девятью наблюдались проблемы. В частности, на незапланированных орбитах оказалась пара американских спутников Lemur-2.

В качестве возможной причины неполадок называется попадание на космические аппараты продуктов разложения гидразина из одного или нескольких жидкостных двигателей малой тяги реактивной системы управления разгонного блока «Фрегат». Старт «Союз-2.1а» был призван продемонстрировать возможности «Роскосмоса» по одновременному выведению множества спутников.

Новые технологии освоения космоса

США первыми в мире запустили ракету нового класса

Свобода Слова



Американская Rocket Lab при помощи единственной в мире действующей ракеты сверхлегкого класса Electron впервые успешно запустила полезную нагрузку, сообщает компания в своем Twitter.
Старт произведен 21 января 2018 года с площадки Launch Complex 1, расположенной на побережье Северного острова Новой Зеландии. На орбиту выведены частные наноспутники Dove Pioneer (для компании Planet) и два Lemur-2 (в интересах Spire Global).
Ракета Electron создана с использованием композитных материалов и технологии трехмерной печати, что позволяет оперативно производить и запускать данный носитель. В год Rocket Lab планирует проводить до 50 стартов носителя. Сверхлегкая двухступенчатая ракета Electron предназначена для выведения на низкую околоземную орбиту полезной нагрузки массой до 250 килограммов. Стоимость пуска ракеты не превышает 6,6 миллиона долларов.
В настоящее время в мире нет действующей ракеты подобного класса, стартующей с наземной площадки. Имеются лишь орбитальные (запускаемые с самолета) ракеты, например, Pegasus.
Первый пуск Electron, состоявшийся 25 мая 2017 года, стал неудачным из-за неверных данных, выдаваемых наземной системой измерений. Из 73 спутников, запущенных 14 июля 2017 года на российской ракете «Союз-2.1а», как минимум с девятью наблюдались проблемы. В частности, на незапланированных орбитах оказалась пара американских спутников Lemur-2.

В качестве возможной причины неполадок называется попадание на космические аппараты продуктов разложения гидразина из одного или нескольких жидкостных двигателей малой тяги реактивной системы управления разгонного блока «Фрегат». Старт «Союз-2.1а» был призван продемонстрировать возможности «Роскосмоса» по одновременному выведению множества спутников.
Agleam
Новые технологии освоения космосаНовые технологии освоения космоса

В "Роскосмосе" рассказали о ракетных двигателях для полетов к Марсу

Для обеспечения будущих пилотируемых полетов к Марсу предприятиями отрасли разрабатываются демонстраторы ракетных двигателей на основе новых высокотехнологичных материалов, сообщил глава госкорпорации "Роскосмос" Игорь Комаров, выступая на "Королевских чтениях" в Москве, передает РИА Новости.

"Мы разрабатываем сейчас опытные образцы ключевых элементов для ракеты-носителя сверхтяжелого класса. Для обеспечения возможности пилотируемого полета на Марс реализуем новые направления. Это, в частности, разработка демонстраторов технологий создания жидкостных ракетных двигателей на основе новых решений и материалов для средств выведения одноразового и многоразового использования", — сказал Комаров.

Кроме того, по его словам, ряд предприятий отрасли уже приступили к разработке опытных образцов ракетных двигателей малой тяги на экологически чистых компонентах топлива, а также холловских и ионных двигательных установок.

"Следует упомянуть также развертывание работ по созданию сверхлегких нанокерамических и тонкопленочных материалов и покрытий, а также систем управления космическими аппаратами нового поколения, и экспериментальную отработку разгонного блока на кислородно-водородном топливе", — заключил глава Роскосмоса.

А.Ж.
Agleam
Новые технологии освоения космосаНовые технологии освоения космоса

Россия разрабатывает проект многоразовой ракеты "Корона"

Россия может создать новую многоразовую одноступенчатую ракету-носитель "Корона" со взлетно-посадочными амортизаторами, заявил заместитель генерального конструктора ГРЦ имени Макеева Сергей Молчанов.

В проекте "Корона" предлагается отказаться от постепенного перехода к многоразовым средствам выведения. По словам Молчанова, вместо этого конструкторы намерены разработать одноступенчатый, полностью многоразовый носитель, без промежуточных этапов, которые лишь удлиняют время перехода к многоразовым системам и делают их дороже.

Ракета "Корона" будет многоразовой одноступенчатой конструкцией вертикального взлета и посадки, оснащенной взлетно-посадочными амортизаторами.

Наиболее энергонапряженные элементы в системах ракеты можно будет использовать не менее 25 раз, а общий ресурс ракеты составит не менее 100 полетов, передает РИА Новости.

А.Ж.
Agleam
Новые технологии освоения космосаНовые технологии освоения космоса

NASA доложило об успешном испытании системы навигации для полётов в дальний космос

НАСА провело успешные испытания системы навигации, в которой используются рентгеновские сигналы пульсаров. Об этом сообщается на сайте космического агентства.

Эксперимент проводили с помощью аппарата NICER (Neutron-star Interior Composition Explorer), установленного на МКС. Устройство в течение двух дней в ноябре 2017 года следило за четырьмя пульсарами и на основе их сигналов определяло, в какой точке орбиты находится космическая станция.

Полученные координаты сравнили с информацией от GPS, оказалось, что NICER высчитывал положение МКС в пределах радиуса 16 километров. Такой результат сохранялся в течение всего эксперимента.

Как отмечается в пресс-релизе НАСА, система GPS определяет местоположение с точностью до нескольких метров, но для космоса, где расстояние измеряется миллионами километров, такая точность не требуется. В агентстве рассчитывают добиться точности NICER в «сотни метров», пишет Lenta.ru.

А.Ж.

Это сообщение отредактировал Agleam - 25-01-2018 - 23:51
Agleam
Новые технологии освоения космосаНовые технологии освоения космоса

Россия запустит сверхтяжелую ракету к Луне в 2032-2035 годах

Российскую сверхтяжелую ракету второго этапа грузоподъемностью 115 тонн планируют запустить к Луне с космодрома Восточный в 2032-2035 годах, передает ТАСС. Отработочный вариант сверхтяжелой ракеты и "сверхтяж" первого этапа с грузоподъемностью 88 тонн должны отправится к Луне в 2027-2028 годах, говорится в презентации РКК "Энергия", представленной на "Королевских чтениях".

"Запуск на полярную орбиту искусственного спутника Луны - 2032-2035 годы. РН [ракеты-носителя] сверхтяжелого класса (II этап)", - отмечается в презентации. Общая масса ракеты оценивается в 2930 тонн.

На первой ступени этой ракеты будут использоваться пакет из шести первых ступеней "Союза-5" - один центральный и пять боковых блоков. Вторая ступень будет, в отличие от "сверхтяжа" первого этапа и отработочной версии, оснащена новым двигателем РД150. Также на ракете будет использоваться кислородно-водородный межорбитальный буксир (или разгонный блок).

До этого, следует из материалов "Энергии", в 2022 году, как и планировалось, будет проведен первый запуск ракеты-носителя среднего класса "Союз-5" с Байконура или Восточного (сверхтяжелая ракета по планам корпорации должна собираться из пакета "Союзов-5").

В 2027 году должен состояться запуск с Восточного перспективного транспортного корабля ("Федерация" или лунный "Союз") к Луне с ее облетом с помощью отработочной версии сверхтяжелой ракеты массой 1440 тонн (полезная нагрузка 50 тонн). Затем в 2028 году с Восточного будет проведен запуск на полярную орбиту искусственного спутника Луны ракеты сверхтяжелого класса первого этапа (общая масса - 2800 тонн, масса полезной нагрузки - 88 тонн).

Как уточнил первый замгендиректора РКК "Энергия", генконструктор по пилотируемым космическим системам и комплексам Евгений Микрин, для запусков пилотируемого транспортного корабля на околоземную орбиту в рамках первого этапа лунной программы будет использоваться ракетоноситель среднего класса "Союз-5", на первой ступени которого будет устанавливаться двигатель РД-171МВ, являющийся модификацией двигателя РД-171М.

"Для запусков с Восточного пилотируемого транспортного корабля и других полезных нагрузок на низкие окололунные орбиты, в том числе полярную, планируется использовать ракетоноситель сверхтяжелого класса. Первая и вторая ступень этого ракетоносителя будут создаваться на базе первой ступени ракетоносителя среднего класса "Союз-5". Для третьей ступени планируется создание нового кислородно-водородного двигателя РД-150", - добавил он.

А.Ж.

Это сообщение отредактировал Agleam - 25-01-2018 - 23:57
Agleam
Новые технологии освоения космосаНовые технологии освоения космоса

Глава Роскосмоса: эскизный проект сверхтяжелой ракеты должен быть выполнен к 2019 году

Работы над эскизным проектом сверхтяжелой ракеты должны быть выполнены в 2018-2019 годах, передает ТАСС. Об этом в четверг сообщил журналистам глава Роскосмоса Игорь Комаров.

"Определены три этапа [создания сверхтяжелой ракеты]. На первом этапе в 2018-2019 годах должен быть сделан эскизный проект, и с конца 2019 года нами должна быть сформирована подпрограмма, которая войдет в государственную программу космической деятельности России, - сказал он.

"До 2028 года здесь будет создан комплекс и наземная инфраструктура, и одновременно будет разработана ракета-носитель сверхтяжелого класса. Задача ей поставлена - изучение Солнечной системы, планет Солнечной системы, Луны и окололунного пространства, и задача выведения пилотируемых кораблей и автоматических космических аппаратов на околоземную орбиту, и решение других народно-хозяйственных задач", - добавил глава госкорпорации.

По его словам, указ о создании на Восточном этого комплекса был подписан на этой неделе президентом РФ Владимиром Путиным.

Новая российская сверхтяжелая ракета-носитель должна будет способна выводить на низкую околоземную орбиту более 70 т груза. Планируется, что строительство инфраструктуры для нее на космодроме Восточный начнется в 2026 году.

По расчетам Роскосмоса, создание сверхтяжелой ракеты и строительство под нее инфраструктуры обойдется в 1,5 трлн рублей. При этом в госкорпорации ранее заявляли, что до 2030 года не видят необходимости торопиться с созданием сверхтяжелой ракеты, поскольку для нее нет полезных нагрузок.

А.Ж.

Книгочей
(Agleam @ 06-01-2018 - 15:21)

Секретное оружие "Роскосмоса" — возвращаемый космический корабль КОРОНА
скрытый текст
Среди работ макеевцев много лёгких и конверсионных ракет-носителей, разработанных на основе уже существующих военных межконтинентальных баллистических ракет. Это "Зыбь", "Волна" и "Штиль", разработанные в девяностых годах прошлого века.
скрытый текст

"Системы подводного старта: как попасть из-под воды на орбиту или в космос?" Эпиграф : "Перекуём мечи на орала"(с) : речь пойдёт о почти мирных ракетах-носителях «Зыбь», «Волна», «Штиль», «Прибой» и «Рикша». Если быть точным, то при рождении они были самыми настоящими боевыми и могли стереть с лица планеты практически любую страну мира. "По мере ухудшения экономической ситуации в стране советское руководство рассматривало сокращение вооружений и военных расходов как способ решения финансовых проблем, поэтому не требовало от своих партнёров гарантий и адекватных шагов, теряя при этом свои позиции на международной арене."(с).
Речь пойдёт о том, как Государственный ракетный центр КБ им. В.П. Макеева (Миасс) решал вопрос «конверсии» в эпоху «перестройки» и после окончания оной. В 1985 году предприятие активно продолжало разработку боевой ракетной техники для нужд ВМФ СССР: успешно провело модернизацию ракетных комплексов Д9РМ и Д19, разработало и провело испытания нового боевого оснащения, вело работы по созданию и натурным испытаниям нового стратегического комплекса Р-39УТТХ / 3М91 Барк — SS-NX-28..." - далее и подробнее см. интересный материал с фото, схемами и видео : https://topwar.ru/110679-sistemy-podvodnogo...i-v-kosmos.html Новые технологии освоения космоса
Всего фото в этом сете: 2. Нажмите для просмотра.
Tapochka
АДДИТИВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ

Взято тут: https://www.roscosmos.ru/24752/

НПО Энергомаш (входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») будет использовать аддитивные технологии при производстве жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) для семейства ракет-носителей (РН) «Ангара», «Союз-5» и «Союз-2», что позволит снизить трудоемкость производства ряда двигателей на 20 процентов. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР), а также внедрение технологии в производственную систему будут проведены предприятием за счет собственных средств.

Предложение о внедрении в производство двигателей аддитивных технологий было сделано Конструкторским бюро НПО Энергомаш и утверждено научно-техническим советом предприятия после успешных огневых испытаний на воронежском КБХА (входит в НПО Энергомаш) камеры двигателя 14Д23 (применяется в РН «Союз-2.1б»), которые подтвердили возможность применения аддитивных технологий при производстве ЖРД; предприятие уже освоило методику изготовления смесительной головки и сопла двигателя 14Д23 с помощью аддитивных технологий.

По оценке специалистов КБХА, применение аддитивных технологий сократит трудоемкость производства этого двигателя на 20 процентов. Например, смесительная головка, произведенная по традиционной технологии, состоит из 220 деталей, имеет 124 паяных соединения и 62 сварных шва, а изготовленная по аддитивной технологии состоит всего лишь из одной цельной детали, и срок ее «выращивания» - 77 часов.

Андрей ИВАНОВ, заместитель главного конструктора НПО Энергомаш по новым технологиям: «Аддитивные технологии - один из методов сокращения сроков создания и снижения трудоемкости при производстве ракетных двигателей. И в рамках Интегрированной структуры ракетного двигателестроения (ИСРД) утверждена программа внедрения и развития аддитивных технологий и план-график ее реализации».

По НИОКР конструкторы НПО Энергомаш планируют провести работы по пяти направлениям применения аддитивных технологий для использования при производстве ЖРД:

- отработка аддитивной технологии изготовления смесительной головки окислительного газогенератора кислородно-керосинового двигателя;
- разработка агрегата наддува двигателя РД-191, выполненного по аддитивной технологии;
- отработка аддитивной технологии изготовления корпуса блока сопел крена (КБСК) двигателя РД-191;
- перепроектирование пневмоблока двигателя РД-191;
- проведение топологической оптимизации и изготовление кронштейнов двигателей РД-191 и РД-171МВ.

Подробнее про аддитивные технологии (читай, 3D-печать из пластиков) в машиностроении и металлургии: http://forumtechnoprom.com/page/377

ПыСы: Стоит отметить, что Россия слегка отстаёт от ведущих производителей ракетно-космической техники во внедрении аддитивных технологий. Но 3-4 года отставания, не 30, поэтому скрестим пальцы и пожелаем нашим учёным и инженерам успехов.
Tapochka
Электро-ракетные двигатели на йоде

ОАО «Ракетно-космическая корпорация “Энергия” имени С.П. Королёва» (РКК «Энергия») провела НИР и запатентовала в этом году систему подачи йода в качестве рабочего тела на существующие стационарные плазменные двигатели (СПД).

http://yandex.ru/clck/jsredir?bu=8008&from...ime=1510933.735

Йод почти в 100 раз дешевле ксенона, который традиционно применяется в СПД как рабочее тело.

Рабочий двигатель предполагается вывести в космос в 2022 году и испытать на грузовом КА "Прогресс".

В США подобные работы были проведены годом раньше. Предполагался запуск одного из спутников CubeSAT с таким двигателем в октябре 2017 года, потом пуск был перенесён на 2019 год.

https://aerospaceamerica.aiaa.org/features/dancing-cubesats/

Не исключено, что пуски и в США и в РФ не состоятся. Одно дело - испытания на Земле, другое - натурные испытания в космосе.
Книгочей
(dargot54 @ 08-12-2018 - 16:35)
В настоящее время, Россия утратила лидирующую позицию в освоении космоса. На днях к тёмной стороне Луны Китай отправил экспедицию. Space X тоже регулярно успешные запуски совершает, с возвращаемыми носителями (при редких неудачах).

Это общеизвестно. И невозможно быть лидером в космической области при общем отставании... К сему : "Лондонский Центр исследований проблем экономики и бизнеса (CEBR) опубликовал свое видение расстановки сил в мировой экономике в 2032 году. Лондонские исследователи дают Китаю 15 лет на то, чтобы опередить США по размерам ВВП. Именно в 2032 году Китай по этому показателю возглавит рейтинг ведущих экономик мира. А что будет с экономикой России..." - http://center-yf.ru/data/economy/mirovaya-ekonomika-2018.php
Marinw
(dargot54 @ 08-12-2018 - 16:35)
В настоящее время, Россия утратила лидирующую позицию в освоении космоса. На днях к тёмной стороне Луны Китай отправил экспедицию. Space X тоже регулярно успешные запуски совершает, с возвращаемыми носителями (при редких неудачах).

Всегда кто-то должен быть лидером. Чтобы другие знали куда надо стремиться
seksemulo
Как будет решаться проблема дальней связи при полётах к соседним звёздам? Какой будет носитель информации - лазерный луч или радиосигнал? В пользу лазерного луча говорит значительно меньшее расхождение по сравнению с радиосигналом. Какая мощность передатчика понадобится? Меня умиляют проекты сверхлёгких аппаратов для таких путешествий при помощи разных парусов. Сможет ли сверхлёгкий аппарат сделать что-то полезное, если он не сможет передать информацию?

Это сообщение отредактировал seksemulo - 05-03-2019 - 16:54
Tuyan
Космоплан SPACESHIPTWO (VSS UNITY) компании VIRGIN GALACTIC вышел к границам космоса. Эра туризма в космос приближается)).

Фото из журнала Техника-молодежи
Новые технологии освоения космоса
Tapochka
Микроспутник LightSail 2 поднял апогей орбиты при помощи солнечного паруса

Новые технологии освоения космоса

Спутник LightSail 2 размером с буханку хлеба был построен по заказу Планетарного общества (Planetary Society) – американской некоммерческой организации, занимающейся популяризацией космонавтики. Стоимость разработки космического аппарата составила около $7 млн. Часть этих денег была собрана при помощи пожертвований через Kickstarter.

Спутник был запущен 25 июня в качестве попутной нагрузки на ракете-носителе Falcon Heavy. Он находился внутри более крупного спутника Prox-1, и потому свободный полет LightSail 2 начался только 2 июля. Раскрытие солнечного паруса состоялось после выполнения всех предварительных проверок 23 июля. Высота орбиты аппарата до раскрытия паруса составляла более 725 км в апогее и около 709 км в перигее.

LightSail 2 представляет собой 3U-кубсат. Его солнечный парус сделан из майлара и имеет площадь 32 кв. м. 31 июля Планетарное общество объявило, что за первые четыре дня после раскрытия паруса космический аппарат поднял апогей своей орбиты на 1,7 км. По мнению инженеров, других причин для этого помимо силы давления солнечного ветра быть не может.

В то же время, перигей орбиты LightSail 2 снижается из-за трения об атмосферу. На высоте полета космического аппарата плотность атмосферы сильно колеблется, и, вероятно, поэтому скорость подъема апогея меняется от нескольких сотен до 900 метров в сутки. До запуска специалисты ожидали, что он будет расти приблизительно на 500 м в сутки.

Предполагается, что аппарат продолжит поднимать апогей приблизительно в течение месяца. К этому времени эффект атмосферного торможения превысит тягу, создаваемую солнечным парусом, и LightSail 2 начнет опускаться. В течение месяца специалисты будут менять ориентацию паруса и измерять эффективность его работы.

Источник - Космолента
Tapochka
(seksemulo @ 05-03-2019 - 15:53)
Как будет решаться проблема дальней связи при полётах к соседним звёздам? Какой будет носитель информации - лазерный луч или радиосигнал? В пользу лазерного луча говорит значительно меньшее расхождение по сравнению с радиосигналом. Какая мощность передатчика понадобится? Меня умиляют проекты сверхлёгких аппаратов для таких путешествий при помощи разных парусов. Сможет ли сверхлёгкий аппарат сделать что-то полезное, если он не сможет передать информацию?

Сверхлёгкий аппарат ничего полезного не сделает. Тысяча таких аппаратов, наверное, сможет.

В общем случае при межзвёздной связи нужно, чтобы искусственный сигнал не «потонул» в радиоизлучении звезды, около которой находится космический аппарат. Необходимо, чтобы его мощность была по крайней мере сравнима с мощностью радиоизлучения звезды в соответствующем диапазоне.

Наиболее проработанным проектом межзвёдного беспилотного корабля есть и остаётся проект Long shot: https://topwar.ru/38884-proekt-longshot-dot...a-do-zvezd.html. Для уверенной передачи информации с расстояния 4,36 св. года (от Альфы Центавра) потребуется система лазеров, работающих на долине волны 0,532 микрон и с мощностью излучения 250 кВт.
Agleam
Новые технологии освоения космосаНовые технологии освоения космоса

Учёный NASA предложил скрестить ДНК человека и тихоходки для освоения Марса ©
Новые технологии освоения космоса
Генетик Крис Мейсон, изучающий в NASA влияние космоса на физиологию астронавтов, предложил объединить ДНК человека и тихоходки — членистоногого животного, невероятного устойчивого к космической радиации, пишет ИА REGNUM. Об этом сообщает портал Space.com.

Профессор физиологии и биофизики Корнельского университета, генетик Крис Мейсон известен тем, что возглавлял группу учёных NASA, изучавших влияние космического путешествия на одного из братьев-близнецов Келли, в сравнении с его братом, который остался на Земле.

На 8-й конференции Human Genetics в Нью-Йорке ученый представил идеи, которые бы могли сохранить здоровье астронавтов будущих миссий космического агенства. Так, исследователь предлагает использовать инструменты редактирования генов, чтобы сделать людей более устойчивыми к радиации, что поможет им совершить путешествие на Марс.

Для этого, по его мнению, может быть использована «эпигенетическая инженерия» — то есть включение или выключение экспрессии определенных генов, которые вырабатывают определённые белки. А также объединение ДНК человека и других видов, например, знаменитых своей живучестью и устойчивостью к радиации тихоходок. Если это улучшит здоровье человека в космосе, то такие технологии вполне можно считать этичными, считает учёный.

А.Ж.

Новые технологии освоения космоса Тогда уж точно надо ждать и готовиться к нашествию "новых марсиан"
Agleam
Новые технологии освоения космоса Новые технологии освоения космосаНовые технологии освоения космоса

Космические двигатели прошлого, настоящего и будущего | Часть 1

Space Room



Проблем дальних космических полетов, конечно, много, но начать я хотела бы с космических двигателей, которые могут обеспечить нам быстрое перемещение между планетами или звездными системами. Давайте выясним, на чем мы летали и летаем, какие новые, крутые двигатели находятся сейчас в разработке, а какие перспективные проекты до сих пор остаются только гипотетическими? Информации много, поэтому в один выпуск всё не вместилось, продолжение последует... =)
Agleam
Новые технологии освоения космоса Новые технологии освоения космосаНовые технологии освоения космоса

Ракетные двигатели будущего. Владимир Сурдин. Путеводитель по Вселенной

Наука 2.0



Современные ракетные двигатели неплохо справляются с задачей выведения техники на орбиту, но совершенно непригодны для длительных космических путешествий. Поэтому уже не первый десяток лет ученые работают над созданием альтернативных космических двигателей, которые могли бы разгонять корабли до рекордных скоростей. Уже сейчас существуют проекты электрических, ионных и плазменных двигателей, а задачей далекого будущего является создание двигателя на антиматерии. Обо всём этом мы расскажем в этом выпуске программы "Путеводитель по Вселенной".

???? Человечество всегда задавалось вопросом - а есть ли там хоть кто-то кроме нас? Современные знания и технологии пока не позволяют ответить однозначно. Сейчас ученые пытаются понять - есть ли во вселенной планеты, на которых хотя бы теоретически возможна жизнь? В третьем тысячелетии все чаще ведутся разговоры о том, что такие планеты могли бы в далеком будущем стать альтернативными территориями для проживания землян. И сегодня мы все дальше смотрим в космос в поисках новой Земли.

Ведущий - советский и российский астроном и популяризатор науки, кандидат физико-математических наук, доцент Владимир Сурдин.

Страницы: 123456789[10]

Наука и философия -> Новые технологии освоения космоса





Drift Casino | Проститутки Киева | Секс | индивидуалки Москвы